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Ein Abstieg mit einem Bohrer, um alles neu auszurüsten, wäre kein Luxus; alte Verankerungen +++, schlechter Umgang mit Reibung, die C50 hat zwei gute RG-Spits, verbunden, gut platziert, dann vor der C100, nehmen Sie die RG-Verankerung (2 Spits), um in der Achse abzusteigen (12m) (Achtung, reformieren Sie die Verankerung mit Ketten, die man + in RG dieser Verankerung sehen kann) bis zum Rand der C100; von dort aus erwartet Sie eine Mischung aus alten und neuen Verankerungen, die ein wenig schiefgeht. Das Relais befindet sich 50m weiter unten, leicht nach G auf einem guten Absatz (3 Punkte verbunden). Man kann einen Ausgang am Ende der C100 RD sehen, um den Parkplatz für den GR zu erreichen. Nehmen Sie Ihren Helm mit!!! (wie immer...) viele Steinschläge... und das Nachrüstset, denn je nach Erdrutsch können neue Hindernisse entstehen.

A descent with a drill to re-equip everything would not be a luxury; old anchorages +++, poor handling of friction, the C50 has two good RG spits, connected, well placed, then before the C100, take the RG anchorage (2 spits) to descend in the axis (12m) (attention, reform the anchorage with chains you can see + in RG of this anchorage) to the edge of the C100; from there, a mixture of old and new anchors awaits you, which goes a little awry. The relay is 50m further down, slightly to the G on a good ledge (3 points connected). You can see an exit at the exit of the C100 RD to reach the parking lot for the GR. Bring your helmet!!! (as always...) lots of stone chips.... and the retrofit kit, because new obstacles can appear depending on the landslide.