Ein eher durchgehend absteigender Abseilcanyon mit herrlichen, sonnigen Ausblicken, der im letzten Abschnitt jedoch rutschig ist. Viele umgestürzte Bäume, Müll aus dem Dorf und Steinschlaggefahr. Die Verankerungen sind in die Jahre gekommen, einige (natürliche) Verankerungen müssen ersetzt werden.

Ein eher durchgehend absteigender Abseilcanyon mit herrlichen, sonnigen Ausblicken, der im letzten Abschnitt jedoch rutschig ist. Viele umgestürzte Bäume, Müll aus dem Dorf und Steinschlaggefahr. Die Verankerungen sind in die Jahre gekommen, einige (natürliche) Verankerungen müssen ersetzt werden.

Talseite: Wenn man aus Richtung Cluses oder von der Autobahn kommt, gibt es in Magland mehrere Parkmöglichkeiten (Friedhof, hinter der Kreuzung zum Gewerbegebiet und – sofern verfügbar – am besten beim Rathaus, links in einer Einbuchtung; dieser Parkplatz ist etwas abgeschirmter und der Rückweg führt gerade so dorthin). Von oben kommend: Auf der N205 in Richtung Cluses, an der Kreuzung von Balme rechts auf die D106 in Richtung Arâche, Les Carroz, Flaine abbiegen. In Les Carroz auf dem Parkplatz hinter dem Hotel Arbaron oder gegenüber auf dem Parkplatz der Kapelle parken. (Sie befinden sich mitten im Dorf, verhalten Sie sich unauffällig.)

Von der Brücke aus folgt man dem Bach so weit wie möglich durch die Gemeindewiese; dort können Ponys sein, tagsüber allerdings selten, und die Besitzer sind nett. Man kann sich beim Betreten des Baches umziehen, je nach Wasserstand allerdings nur die Unterbekleidung.

Langer Spaziergang im Bach, bei dem man kleine „natürliche“ Dämme überwinden muss, die hauptsächlich aus alten Reifen, Baumstämmen und diversem Geröll bestehen. Es ist wirklich bedauerlich, dass ein renommierter Ort etwas, das eigentlich eine Touristenattraktion sein könnte, als Müllhalde missbraucht, ganz zu schweigen davon, dass all das eines Tages in Magland landen wird. Endlich erreichen wir die ersten Wasserfälle, oft natürliche Ankerpunkte, die mal vorhanden sind, mal nicht (die Gurte und Kettenglieder wurden kürzlich angebracht und sind in gutem Zustand). Die C39 wird ein wenig überbewertet. Keine nennenswerten Veränderungen beim Vorbeiführen an der Kläranlage festgestellt. Der Ausstieg nach der C18 ist ebenfalls nicht sehr offensichtlich. Abgesehen von einigen Engstellen sollte es jedoch einfach sein, sich mithilfe der zahlreichen Bäume aus dem Wasser zu begeben. Am Fuße der C38 gibt es eine gute, gut ausgestattete Plattform zum Seilabrollen, für eine eventuelle Führung usw.; allerdings besteht ein hohes Risiko, dass sich das Seil beim Abseilen in einer kleinen Spalte im Fels verklemmt. (Ein Tipp für den letzten Abseiler: Klemmt einen Ast in diese Spalte, um zu verhindern, dass das Seil dort hindurchläuft, und seilt euch ganz rechts ab; der Aufstieg am Seil ist ziemlich mühsam.) Es folgen zwei Möglichkeiten: Entweder teilt man die erste C60 in zwei 30er auf (indem man am linken Ufer seilt), was vorzuziehen ist, da ein hohes Risiko für Verhakungen aller Art besteht, oder man seilt in einem Zug bis zu einem Baum am linken Ufer ab. Es folgt die letzte C60, die euch bis zum Fuß des letzten Wasserfalls hinunterführt … Puh. Der letzte Abschnitt ist natürlich sehr anspruchsvoll; es gibt keine andere Möglichkeit als das Abseilen, insbesondere im C38 (im Notfall sollte man vor allem vermeiden, das Seil einzuklemmen, da es noch dringend benötigt wird) Was den Beginn der Tour angeht: Wenn die Fluchtwege kaum oder gar nicht erkennbar sind, sollte es einfach sein, sich vor Hochwasser in Sicherheit zu bringen. Ein paar Meter Seil mehr, um Reibungsverluste auszugleichen, sowie ein paar Meter Seil zum Zuschneiden und Karabiner, um die Seile gegebenenfalls an Bäumen zu befestigen.

Am Fuße der C70 folgen Sie dem Bachbett einige Meter bis zu einer Fußgängerbrücke (mögliche Wege am rechten Ufer). Überqueren Sie die Fußgängerbrücke und folgen Sie am linken Ufer einem markierten Naturlehrpfad, der Sie zum Parkplatz flussabwärts führt.

Die Strömung von unten betrachtet ist nicht besonders stark; sie kam uns nicht „böse“ vor, aber in den letzten Steilabschnitten macht sie trotzdem ganz schön zu schaffen. In den Becken, in denen man immer noch Boden unter den Füßen hat, gibt es keine besonderen Probleme mit dem Wasser. Zwischen oben und unten gibt es keinen Unterschied in der Strömung. Am besten einige Tage nach dem Regen oder im Frühling bei der Schneeschmelze befahren; im Sommer ist der letzte Abschnitt oft trocken.